1. Představení produktu:
Tato elektronicky řízená tréninková platforma benzinových motorů je založena na benzinovém motoru Magotan 1.4TSI. Motor lze spustit a vlastní činnost spouštění, zrychlování, zpomalování, detekce a diagnostika závad, simulace a odstraňování závad atd. Struktura motoru, princip a pracovní proces. Je vhodný pro potřeby praktického výcviku a výuky různých typů vysokých škol a školících institucí pro teorii automobilových motorů a školení údržby.
Tato školicí platforma má kompletní školicí funkce, pohodlnou obsluhu, bezpečnost a spolehlivost a krásný vzhled.
2. Vlastnosti produktu:
1. Vyberte si Volkswagen Magotan originální zcela nový elektronicky řízený motor 1.4TSI a elektronický řídicí systém motoru.
2. Konfigurace motoru je dokončena a senzory, akční členy a příslušenství jsou kompletní.
3. Různé provozní parametry dynamického provozu motoru jsou v souladu s původními technickými normami.
4. Kombinovaný přístroj, digitální zobrazovací měřič, ukazatel tlaku na ukazateli otáček motoru v reálném čase, otáčky klikového hřídele, stav nabíjení, tlak oleje, teplota vody v motoru, provozní parametry snímače, tlak paliva, podtlak v sání a další údaje,
5. LED indikace Světlo indikuje pracovní stav každého pohonu, jako je vstřikovač a solenoidový ventil.
6. Bezdrátový inteligentní dvourežimový systém nastavování poruch je přijat a poruchy, jako je přerušení obvodu, virtuální připojení a posun parametrů elektronického řídicího systému, lze nastavit pomocí kódování klíče a více než 40 jednotlivých poruch a více než 100 složených poruch lze nastavit.
7. Elektronicky řízená školicí platforma zážehových motorů má externí síťový port, aby vyhovovala potřebám řízení sítě a rozšíření přenosu sítě.
8. Funkce vlastní diagnostiky: Vybaveno originálním autodiagnostickým rozhraním OBD-2, které lze připojit ke speciálnímu nebo obecnému diagnostickému přístroji pro dosažení funkce diagnostiky poruch.
9. Funkce detekce: Detekční port periferní ECU je vhodný pro měření dat a analýzu každého portu ECU bez demontáže a montáže.
10. Schéma zapojení původního řídicího systému automobilu je nakresleno vyrytím na ovládacím panelu, což je vhodné pro analýzu obvodu.
11. Rám je svařen z národní standardní oceli a povrch stolu je stříkán plastem.
12. Panel využívá technologii gravírování hliníkových desek a povrch je pískovaný a oxidovaný.
13. Lavička je vybavena čtyřmi univerzálními kolečky, kterými lze snadno přemístit elektricky ovládanou tréninkovou lavici s benzínovým motorem.
14. Kompletní bezpečnostní opatření.
15. Vybaveno manuálem.
3. Technické parametry
1. Pracovní napájení: DC12V/54A/h
2. Objem palivové nádrže: 10L
3. Hmotnost: 260Kg
4. Pracovní teplota: -50-∽60 stupňů
