Britská agentura pro výzkum a inovace nedávno oznámila, že do jejího plánu financování bylo zahrnuto 17 projektů vývoje technologie baterií pro elektromobily. Tyto projekty zahrnují zlepšení výkonu baterie, snížení nákladů, zlepšení účinnosti nabíjení a lepší recyklaci použitých baterií.
Schéma financování zahrnuje celkem 10 milionů liber (1 americký dolar nebo asi 0,7 libry) a projekt provádí řada podniků a výzkumných institucí. Tony Harper, který má na starosti systém financování výzkumné a inovační agentury, řekl, že bude i nadále podporovat různé podniky v dodavatelském řetězci baterií, aby vyvíjely příslušné technologie a podporovaly britský vědecký výzkum a inovace v této oblasti.
Britská vláda plánuje zakázat prodej nových benzinových a naftových vozidel do roku 2030 a hybridních vozidel do roku 2035. Výrobci automobilů zároveň čelí také přísnějším pravidlům pro emise uhlíku v celé Evropě, což také podporuje výrobce automobilů, aby urychlili svou transformaci na elektrické podnikání s vozidly. Mluvčí britského ministerstva obchodu uvedl, že klíčem k výrobě elektrických vozidel jsou baterie. V této oblasti je Spojené království poměrně zaostalé. Vysoká kapacita výroby baterií je velmi důležitá pro růst a zelenou transformaci britského zpracovatelského průmyslu.
Kromě zavedení příslušných plánů financování je důležitým opatřením britské vlády také výstavba továrny na megawattové baterie.
Water, britský start-up na baterie pro elektromobily, plánuje otevřít 95hektarový závod v přístavním městě Bryce, který by měl mít do roku 2027 kapacitu 30 gigawatthodin. Závod plánuje využívat k přenosu energie obnovitelné zdroje energie. generované vodní energií v Norsku do Bryce vzdáleného 720 km přes podmořský kabel. Voda doufá, že postaví jednu z nejčistších a nejekologičtějších továren na baterie na světě.
Někteří analytici se domnívají, že výstavba velkých továren na baterie ve Spojeném království je také mimo nutnost zajistit zaměstnanost. Průzkum ukazuje, že když výrobci automobilů opustí výrobu benzinových a dieselových vozidel, může Spojené království ztratit 100 000 pracovních míst, aniž by postavili novou továrnu na baterie. Do roku 2040 se očekává, že Británie postaví sedm super továren, které mohou vyřešit problém zaměstnanosti až 220 000 lidí.
Vyřešení zdroje financí je důležitým předpokladem pro to, aby Británie energicky podporovala výstavbu továren na baterie. Vláda slíbila investovat 1 miliardu liber na pomoc při výstavbě továrny na baterie, ale to zdaleka nepokrývá skutečnou poptávku. S celkovou investicí 2,6 miliardy liber je vodní' závod na výrobu baterií jednou z největších průmyslových investic v Británii, ale stále čelí obrovské kapitálové propasti. Water zvažuje zapsání na londýnskou burzu pro financování projektu.
Současně Zhongcai začal investovat do hromadné výroby nových energetických vozidel. Na základě vysoké popularity elektrických automobilů v Číně stále více a více automobilových vzdělávacích institucí vyžaduje související zařízení. Jako je například trenér systému řízení elektrické energie trenér řízení vozidla, trenér nabíjení elektrických vozidel atd.
