Automobilová výuková zařízení - elektronicky řízené výukové materiály se vzduchovým odpružením
Tréninkové materiály pro odpružení elektronického ovládání
Část 1 Přehled
Odpružení automobilu je obecný termín pro spojovací zařízení pro přenos síly mezi karoserií nebo rámem a kolem nebo nápravou. Jeho role má především tyto tři aspekty:
(1) Spolupracujte s pneumatikou, abyste tlumili a absorbovali vibrace z kola, aby vůz jel hladce.
(2) Hnací síla a brzdná síla a její točivý moment vznikající mezi kolem a povrchem vozovky se přenášejí na karoserii.
(3) Podepřete karoserii na přední a zadní nápravě a udržujte geometrický vztah mezi karoserií a koly.
Tradiční systém odpružení se skládá hlavně z pružin, tlumičů, tyčí stabilizátoru a tak dále. Pružiny se používají k tomu, aby se vibrace vozovky a výkyvy kol nepřenášely přímo na karoserii, a také pomáhají zlepšit schopnost pneumatiky dopadat na zem. Tlumič dokáže rychle utlumit vibrace pružiny, čímž se jízda zpříjemní a zlepší se směrová stabilita vozu. Právě kombinované vlastnosti pružin a tlumičů určují jízdní a ovladatelné vlastnosti vozu. Tuhost tradiční mechanické pružiny však nelze změnit. I pružina s proměnnou tuhostí má velmi omezený variační rozsah a nelze měnit ani tlumicí sílu tradičního tlumiče.
Proto je nemožné, aby odpružení složené z těchto konvenčních prvků uspokojovalo jak dobrý jízdní komfort, tak dobrou jízdní stabilitu.
Část 2 Funkce systému
U odpružení automobilu, pokud se sníží tuhost odpružení, bude hladkost odpružení dobrá a jízdní komfort vozu se zlepší, ale příliš nízká tuhost odpružení způsobí, že se vůz během jízdy bude naklánět a naklánět a poškodit auto. Normální jízdní stav vozu snižuje jízdní stabilitu vozu. Pokud se navíc sníží pouze tuhost odpružení, aniž by se změnilo tlumení tlumiče, bude se přes tlumič přenášet síla nárazu na zem na karoserii a dojde i ke zničení jízdního komfortu vozu.
Tuhost odpružení je proto nejlepší řídit ve spojení s ovládáním výšky karoserie a ovládáním tlumení a tlumení tlumiče tak, aby se efektivně zlepšil jízdní komfort a jízdní stabilita vozu.
Elektronicky řízený systém vzduchového odpružení Toyota je systém, který současně řídí tuhost pružin, tlumení tlumičů a světlou výšku. Tento systém může výrazně zlepšit jízdní komfort a jízdní stabilitu vozu za různých pracovních podmínek.
Oddíl 3 Složení a struktura systému
Elektronicky řízený systém vzduchového odpružení Lexus LS400 je tvořen hlavně vzduchovou pružinou a sestavou tlumiče, vzduchovým kompresorem, vysoušečem, výfukovým elektromagnetickým ventilem, ventilem pro regulaci výšky, ECU zavěšení, snímačem výšky, snímačem řízení a zavěšením řízení. snímač polohy ventilu a škrticí klapky. Spínač LRC a spínač pro zapínání a vypínání řízení výšky používané u Lexus LS400 a ucFl0 byly u ucF20 zrušeny a ucF20 přidal senzor zrychlení, akční člen řízení odpružení, snímač výšky a vylepšení vzduchové pružiny. Odpovídajícím způsobem byl vylepšen také způsob ovládání rackové ECU.
