Účinky příliš brzkého a příliš pozdního přívodu paliva na dieselový motor jsou následující:
1. Naklepejte válec. Po nastartování naftového motoru je za normálních okolností slyšet lehké kovové klepání. Pokud je olej dodán příliš brzy, je slyšet klepání kovu, jako když udeříte do pístu kladivem z tvrdého dřeva. Čím nižší rychlost, tím zřetelnější je zvuk, a čím dříve je olej dodáván, tím je zvuk jasnější; pokud je olej dodáván příliš pozdě, zvuk klepání není zřejmý. rozhodně,
Špatné rozprášení vstřikovací trysky paliva může způsobit explozi, když se prodlouží doba přirozeného zpoždění paliva, ale dopad klepání válce je mnohem menší, než když není povoleno dodávání paliva, a není obtížné odlišit od komplexního pozorování.
2. Start má vliv.
Vliv doby dodávky paliva na startovací výkon motoru, zvláště když je vozidlo studené, je zřejmé. Je obtížné nastartovat, pokud je čas dodávky paliva příliš brzy nebo příliš pozdě.
3. Špatný výkon při volnoběhu a vysoké rychlosti.
Pokud motor běží dobře na volnoběh, výkon se po akceleraci zhoršuje. Výfukové potrubí "praská, praská" přerušovaně vydává bílý kouř a po zpomalení se vrací do normálu, což je většinou způsobeno pozdní dobou dodávky paliva. Pokud motor běží dobře ve vysokých otáčkách, pracovní stav se po zpomalení zhoršuje, klepání je vážné nebo dokonce žádné volnoběžné otáčky a výfukové potrubí „bouchá“ přerušovaně a vydává černý kouř.
4. Výkon zatížení je ovlivněn.
Motor je slabý, když je čas dodávky paliva příliš brzy nebo příliš pozdě, zvláště když je příliš pozdě.
5. Motor se přehřívá.
Pokud je čas dodávky paliva příliš brzy nebo příliš pozdě, motor se přehřeje, ale výkon je jiný. Když je čas dodávky oleje příliš brzy, teplota oleje je příliš vysoká a teplota vody je příliš vysoká; když je doba dodávky oleje příliš pozdě, teplota vody je příliš vysoká a teplota výfuku je příliš vysoká.
Teplota oleje se výrazně nezvyšuje.
