Lidé v používání a údržbě automobilů z dlouhodobého hlediska se tento koncept stali špatnými. Tyto mylné představy se někdy zdají být správné, ale ve skutečnosti tomu tak není. Jsou velmi škodlivé a mohou způsobit ztrátu vozidla a ohrožení bezpečnosti osoby.
1, slepě vyjměte termostat motoru
Pokud je termostat slepě vyjmut kvůli vysoké teplotě motoru, lze chladicí kapalinu použít pouze pro velkou cirkulaci a intenzitu chlazení nelze nastavit, což ztěžuje zajištění motoru při vhodnější teplotě. Místo toho motor často pracuje při nízké teplotě, což způsobuje pokles výkonu motoru, opotřebení zrychlení a zvýšení spotřeby paliva. Pokud je teplota motoru po údržbě nebo výměně termostatu motoru stále vysoká, je třeba zkontrolovat a udržovat ostatní části chladicího systému a termostat by neměl být odstraněn. Správná metoda provozu: pokud slepá demolice způsobená termostatem s vysokou teplotou motoru, chladicí kapalina může pouze do velkého cyklu, nelze upravit intenzitu chlazení, je obtížné zaručit práci motoru pod vhodnou teplotou, naopak, aby motor často fungoval při nízkých teplotách způsobit ztrátu výkonu motoru, opotřebení a zvýšení spotřeby paliva. Pokud je teplota motoru po údržbě nebo výměně termostatu motoru stále vysoká, je třeba zkontrolovat a udržovat ostatní části chladicího systému a termostat by neměl být odstraněn.
2, teplota motoru strach vysoká strach nízká
Někteří lidé si myslí, že teplota motoru se při jízdě nebojí vysoké nebo nízké. Ve skutečnosti je teplota motoru velmi nebezpečná. Životnost motoru by měla být zaručena provozem při normální teplotě stanovené v provozní příručce.
3, řemen čerpadla čerpadla co nejpevnější
Čím těsnější pás, tím lépe. Příliš těsný řemen nejen způsobí jeho prodloužení nebo zlomení, zkrátí životnost řemenu, ale také proto, že napětí je příliš velké, což má za následek ohýbání deformace hřídele vodního čerpadla a včasné poškození ložiska. Těsnost řemenů automobilových motorů by měla splňovat technické požadavky a výchylka normální sestavy řemenů by měla být 10-15 mm.
4, motor s volnoběžnými otáčkami
Při zahřívání volnoběžných otáček, kvůli nízkým otáčkám, olejové čerpadlo nemůže rychle uvést mazací olej do mazací plochy, tlak oleje je také nízký, takže motor pohybuje součásti v suchém nebo polosuchém stavu tření; Kvůli špatné atomizaci paliva při nízké teplotě unikne nespálené palivo do klikové skříně a odplaví olejový film na stěně válce, což také urychlí opotřebení dílů. Proto, několik sekund po nastartování motoru, použití rychlého zvýšení volnoběhu, zlepšení podmínek mazání motoru.
5. Pečte olejovou základnu s hořákem
V zimě s hořákem olejové dno nejenže způsobí přísady do olejových chemických změn, ztratí původní výkon, ale také způsobí, že olejový cement, deformace olejového dna, snadno způsobí požár. Nejlepší praxí je vybrat si vhodný olej podle minimální místní teploty v zimě. Pokud je to možné, je nejlepší zaparkovat vozidlo v garáži s izolací.
Pokročilejšími metodami čištění jsou ultrazvukové a jaderné čištění, ale nejčastěji používanými a nejjednoduššími způsoby jsou fyzikální a chemické čištění. Můžete použít obě metody.
