Echladicí systém ngine je důležitý systém, který dokáže udržovat normální teplotu motoru a zajistit jeho normální fungování.It’Struktura není složitá a málo chybových míst.TOday bychom o tom chtěli trochu mluvit.

Funkce chladicího systému, který udržuje motor udržovat vhodný teplotní rozsah za všech provozních podmínek, a to nejen zabránit přehřátí motoru, ale také zabránit podchlazení motoru v zimě. Po nastartování chladu motoru chladicí systém také zajistí, že se motor rychle zahřeje a co nejdříve dosáhne normální provozní teploty.

Poškození přehřátí motoru

(1)Rvzdělávat účinnost nafouknutí vzduchu, vypnout motor.

(2)Tendence deflagrace se zvyšuje, což způsobuje předčasné poškození součástí v důsledku dodatečného nárazového zatížení.

(3)Normální vůle pohyblivých částí je zničena, pohybové bloky, opotřebení se zvyšuje, dokonce i poškození

(4)Zhoršení mazání zhoršuje tření a opotřebení dílů.

(5)Mechanická degradace součástí, která má za následek deformaci nebo poškození.

Škoda poškození motoru

Teplota směsi (nebo vzduchu) do válce je příliš nízká, kvalita hořlavé směsi je nízká, což ztěžuje zapalování nebo pomalé spalování, což má za následek pokles výkonu motoru, zvýšení spotřeby paliva;

Vodní pára ve spalinách se snadno kondenzuje do vody a tvoří kyseliny s kyselým plynem, což zhoršuje erozi těla a částí

Olejový film na povrchu dílů (stěny válce, píst, pístní kroužek atd.) Se zředí odpařením paliva, což způsobí, že se součásti opotřebují více.

Režim chlazení motoru

Podle různých chladicích médií existují dva způsoby chlazení motoru: vzduchem chlazený a vodou chlazený.

V dnešní době je většina motoru chlazena vodou, vzduchem chlazená se používá pouze u některých speciálních vozidel, některých strojních zařízení a motorek. Takže dnes bychom mluvili jen o vodou chlazených systémech.

Vodou chlazený systém motoru vozidla je systém nucené cirkulace vody, který používá vodní čerpadla ke zvýšení tlaku chladicí kapaliny, nucené chlazení v cirkulačním toku motoru. Tento systém zahrnuje vodní čerpadlo, chladič, chladicí ventilátor, termostat, vyrovnávací nádrž, tělo motoru, vodní plášť v hlavě válce a další přídavné zařízení atd.

Jak pracovat chladicí systém motoru

Chlazení cirkulační vody v systému používá vodní čerpadla k natlakování chladicí kapaliny systému a k tomu, aby proudil ve vodě.Cvytékající vodaabsorbovat teploze vzduchového válce, když se teplota zvýší, vytéká horká voda do hlavy válce a poté vytéká z hlavy válce do radiátoru.Bkvůli silnému sacímu účinku ventilátoru, proudění vzduchu radiátorem při vysoké rychlosti od frontu dozadu a neustále odebírat teplo z vody protékající radiátorem.

TChlazená voda je čerpána zpět do vody zvednuté ze dna chladiče, voda neustále cirkulující v chladicím systému.Fnebo regulovat teplotu chlazené vody, systém vybavený intenzitou chlazenínařízenízařízení, jako jsou odstíny oken,termostataspojka ventilátoruatd.

Radiator

Tradiátor je to, co často říkáme cisterna, včetně typů svislého a vodorovného proudění.Most nového vozu použít horizontální tok chladiče, To může snížit vnější profil kapoty, což přispívá ke zlepšení aerodynamického výkonu předního konce těla.

Parní ventil je obecně v tlaku chladiče dosažen 126 kPa ~ 137 kPa, ventil otevřený, část páry do atmosféry přes deflátor, aby nedošlo k poškození radiátoru

Vzduchový ventil v tlaku vzduchu v radiátoru dolů na 99 kPa ~ 87 kPa, otevřený vzduchový ventil, radiátor a atmosféra, zabraňují jádru chladiče poškozením atmosférického tlaku.

expanzní nádoba

Vyrobená víceúčelová průsvitná nádrž (jako je plast). Horní část expanzní nádrže je připojena k přívodnímu potrubí nádrže tenkou hadicí a dno je připojeno k vstupní straně čerpadla potrubím, obvykle mírně nad radiátorem..

Chladicí systém se mění na permanentně uzavřený systém, aby se zabránilo vniknutí vzduchu, takže voda a pára v chladicím systému mohou být odděleny a tlak v systému může být stabilní.

Doplňkové chladivo: na expanzní nádrži jsou dvě potrubí. Chladicí kapalina by měla být přidána k hornímu řádku (FULL). Když hladina kapaliny klesne na spodní linii (NÍZKÁ), měla by být včas doplněna.

Water čerpadlo

TPoužití vodního čerpadla je tlakem na chladivo, aby se zajistilo cirkulační proudění v chladicím systému. odstředivé vodní čerpadlo se nyní v automobilovém motoru běžně používá.

Fan

Funkce ventilátoru je, když se ventilátor otáčí, aby nasával vzduch a prošel skrz chladič, aby se zvýšila kapacita odvádění tepla chladiče, zrychlila rychlost chlazení chladicí kapaliny.

Most chladicí soustavy motoru automobilu používat elektrický ventilátor tak, že je irelevantní pro otáčky ventilátoru a otáčky motoru.In některé elektrické ovládací systémy, elektrický ventilátor je řízen počítačem.WKdyž je motor zastaven, elektrický ventilátor se stále otáčí několik minut kvůli vysoké teplotě vody, takže chlazení motoru více pohodlí.

In říci, že pokud chcete zajistit, aby motor pracoval při nejlepší teplotě a aby se neobjevoval stav nadměrného chlazení nebo přehřátí, musí být schopen automaticky upravit chladicí systém motoru podle změny podmínek použití.

Anastavení způsobu chlazení: jedním z nich je změna průtoku vzduchu radiátorem a rychlosti toku; dvě je změna průtoku a cirkulace chladiva.

Thermostat

Role termostatu: s zatížením motoru a velikostí teploty vody a automaticky měníte průtok a cirkulaci chladicí kapaliny, aby se zajistilo, že motor při vhodné teplotě bude pracovat, sníží spotřebu paliva a opotřebované součásti.

Ten velkýoběhvodního chladicího systému

Tchladicí voda prochází pomocí termostatu s radiátorem s vodným čerpadlem a vodou a pak pomocí lisu s vodním čerpadlem v oběhu vody s navíjením, trasa toku vody je dlouhá, intenzita rozptylu tepla je velká, tzv. velká cirkulace systému chlazení vody .

Tmalý oběh vodního chladicího systému

TPo ochlazení vody pomocí termostatu s vodní pumpou a vodou a následného stlačení cyklu vody přímo zablokovány, není třeba přes radiátor.Ttrasa toku vody je dlouhá a intenzita odvádění tepla je malá.So tzv. malá cirkulace systému chlazení vodou.

To je všerozumíš?